電梯進(jìn)入人們的生活已經(jīng)150年了。一個(gè)半世紀的風(fēng)風(fēng)雨雨，翻天覆地的是歷史的變遷，永恒不變的是電梯提升人類(lèi)生活質(zhì)量的承諾。
1854年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會(huì )上，美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯第一次向世人展示了他的發(fā)明。他站在裝滿(mǎn)貨物的升降梯平臺上，命令助手將平臺拉升到觀(guān)眾都能看得到的高度，然后發(fā)出信號，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，升降梯并沒(méi)有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發(fā)明的升降梯安全裝置發(fā)揮了作用?！耙磺邪踩?，先生們?！闭驹谏堤萜脚_上的奧的斯先生向周?chē)^(guān)看的人們揮手致意。誰(shuí)也不會(huì )想到，這就是人類(lèi)歷史上第一部安全升降梯。
人類(lèi)利用升降工具運輸貨物、人員的歷史非常悠久。早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時(shí)就使用了最原始的升降系統，這套系統的基本原理至今仍無(wú)變化：即一個(gè)平衡物下降的同時(shí)，負載平臺上升。早期的升降工具基本以人力為動(dòng)力。1203年，在法國海岸邊的一個(gè)修道院里安裝了一臺以驢子為動(dòng)力的起重機，這才結束了用人力運送重物的歷史。英國科學(xué)家瓦特發(fā)明蒸汽機后，起重機裝置開(kāi)始采用蒸汽為動(dòng)力。緊隨其后，威廉·湯姆遜研制出用液壓驅動(dòng)的升降梯，液壓的介質(zhì)是水。在這些升降梯的基礎上，一代又一代富有創(chuàng )新精神的工程師們在不斷改進(jìn)升降梯的技術(shù)。然而，一個(gè)關(guān)鍵的安全問(wèn)題始終沒(méi)有得到解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發(fā)生斷裂時(shí)，負載平臺就一定會(huì )發(fā)生墜毀事故。
奧的斯先生的發(fā)明徹底改寫(xiě)了人類(lèi)使用升降工具的歷史。從那以后，搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戲”了，升降梯在世界范圍內得到廣泛應用。1889年12月，美國奧的斯電梯公司制造出了名副其實(shí)的電梯，它采用直流電動(dòng)機為動(dòng)力，通過(guò)蝸輪減速器帶動(dòng)卷筒上纏繞的繩索，懸掛并升降轎廂。1892年，美國奧的斯公司開(kāi)始采用按鈕操縱裝置，取代傳統的轎廂內拉動(dòng)繩索的操縱方式，為操縱方式現代化開(kāi)了先河。
生活在繼續，科技在發(fā)展，電梯也在進(jìn)步。150年來(lái)，電梯的材質(zhì)由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新——手柄開(kāi)關(guān)操縱、按鈕控制、信號控制、集選控制、人機對話(huà)等等，多臺電梯還出現了并聯(lián)控制，智能群控；雙層轎廂電梯展示出節省井道空間，提升運輸能力的優(yōu)勢；變速式自動(dòng)人行道扶梯的出現大大節省了行人的時(shí)間；不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀(guān)光電梯則使身處其中的乘客的視線(xiàn)不再封閉。如今，以美國奧的斯公司為代表的世界各大著(zhù)名電梯公司各展風(fēng)姿，仍在繼續進(jìn)行電梯新品的研發(fā)，并不斷完善維修和保養服務(wù)系統。調頻門(mén)控、智能遠程監控、主機節能、控制柜低噪音耐用、復合鋼帶環(huán)?！豢羁罴{了人類(lèi)在機械、電子、光學(xué)等領(lǐng)域最新科研成果的新型電梯競相問(wèn)世，冷冰冰的建筑因此散射出人性的光輝，人們的生活因此變得更加美好。
中國最早的一部電梯出現在上海，是由美國奧的斯公司于1901年安裝的。1932年由美國奧的斯公司安裝在天津利順德酒店的電梯至今還在安全運轉著(zhù)。1951年，黨中央提出要在天安門(mén)安裝一臺由我國自行制造的電梯，天津從慶生電機廠(chǎng)榮接此任，四個(gè)月后不辱使命，順利地完成了任務(wù)。十一屆三中全會(huì )后，沐浴著(zhù)改革開(kāi)放的春風(fēng)，我國電梯業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展的時(shí)期。如今，在我國任何一個(gè)城市，電梯都在被廣泛應用著(zhù)。電梯給人們的生活帶來(lái)了便利，也為我國現代化建設的加速發(fā)展提供了強大的保障。